反驳“AI颠覆软件”论：Cadence(CDNS)掌门人称-AI-是增加“涡轮增压器”而非威胁

美股投资网获悉，全球电子设计自动化(EDA)龙头Cadence(CDNS)总裁兼首席执行官阿尼鲁德·德夫甘周二表示，人工智能(AI)是这家芯片设计软件公司的增长驱动力，而非威胁。

德夫甘表示，“将 AI 与 Cadence 相结合，一个恰当的比喻就像是装上了涡轮增压器，”“我们基础的工具就像是 V6 或 V8 引擎，而 AI 本身是无法独立完成这些工作的。”

尽管半导体行业蓬勃发展且 7 月份公布了强劲的财报，但在过去一年中，Cadence 的股价仍下跌了 11%。由于投资者担心 AI 可能会颠覆传统软件公司，该股卷入了更广泛的软件股抛售潮中。但德夫甘主张，这些担忧忽视了 Cadence 在设计日益复杂的芯片(这些芯片正为 AI 的建设扩张提供动力)中所发挥的不可替代的作用。

德夫甘说，“我们是半导体行业中不可或缺的一部分。”

Cadence 提供用于设计半导体的软件和其他工具，并与包括英伟达和英特尔在内的主要芯片制造商建立了合作关系。随着芯片变得更加复杂以及越来越多的科技公司开始自行设计定制芯片，德夫甘预计需求将会增长。

“对我们产品的需求只增不减，并且在未来 5 到 10 年内将继续增长，”他表示。

德夫甘指出，AI 无法取代 Cadence 的核心工具，因为设计先进芯片(某些芯片在 3 纳米工艺下拥有 2000 亿个晶体管)需要精准的物理学和数学。相反，Cadence 正将 AI 融入其产品中，以帮助客户探索更多的设计可能性，并制造出更高效的芯片。

“客户想要的是提高芯片的性能。如果是 3 GHz，他们想要达到 3.5 GHz;如果是 10 瓦，他们希望调整到 90 瓦，”德夫甘说。“这是一个优化问题，而 AI 可以提供更多我们可以运行并借此提升性能的场景方案。”

除了当前的数据中心繁荣之外，德夫甘在“物理 AI”(Physical AI，即将人工智能应用于与现实世界互动的机器)中看到了更大的机遇。他指出，自动驾驶汽车、无人机和机器人是主要的前景市场，它们都需要专用芯片和日益复杂的电子系统。

“未来几年，汽车中电子设备和半导体的数量预计将增长 10 倍，因此这将创造大量的新客户，”德夫甘表示。

他在机器人领域看到了更大的潜在机遇，称人形机器人是“有史以来最大的产品品类”。

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