FAA恢复对737-Max和787新机型的最终放行权，波音迎来产能扩张的关键转折点

美国联邦航空管理局(FAA)透露，尽管已经重新授予了波音公司(BOE)对其新生产的737 Max和787机型进行最终放行签署的权利，但监管机构依然会持续监控波音公司的产品质量。这表明，即便波音获得了更多的自主权，FAA仍不会放松对其严格的质量把控。

波音公司正逐步恢复其生产安全飞机的能力，在此过程中，FAA副局长克里斯·罗切洛表示他们与波音保持着紧密合作。据罗切洛透露，“我们对当前的监管体系充满信心，相信波音能够顺利‘转过弯来’。”

2024年，一起几乎造成灾难的737 Max飞机事故引发了监管机构的关注，暴露出波音公司在产品质量方面的一系列问题。紧接着，FAA不仅削减了波音的飞机产量，还剥夺了其对新生产飞机进行最终质量放行的权利。

FAA宣布，从7月20日起将恢复波音的相关权限，这标志着公司在改进质量管理、重新赢得监管机构信任方面取得了实质性进展。这一决定对于波音扩大生产规模、改善财务状况以及在与空客的竞争中重获优势至关重要。

目前，这家美国飞机制造商正致力于稳定其“现金牛”产品——737系列飞机的月产量，并计划将其维持在47架左右。未来几年内，波音的目标是逐步将这一数字提升至63架。

本月早些时候，波音在西雅图附近正式启动了第四条737 Max装配线，以应对积压订单的激增。尽管初期产量较低，这条新生产线仍是波音提高737 MAX系列产量的重要环节。当时，波音高级主管詹妮弗·博兰-马斯特森表示，公司现阶段将以低速生产模式运行，旨在排查和解决各种潜在问题，确保产线平稳运作。她没有透露具体的扩产计划，但强调会随着产能的提升逐步增加员工人数。

波音公司正在逐步接近获得737 Max系列最新型号的认证，特别是在737 Max 7型号上，认证工作已进入尾声。尽管罗切洛没有明确给出具体时间表，但他强调，公司在等待监管机构的最终批准过程中“一天天更近”。美国监管机构预计将在未来几个月内正式批准这些新机型的运营许可。

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